Възложител: НАЦИОНАЛНА КОМПАНИЯ "ЖЕЛЕЗОПЪТНА ИНФРАСТРУКТУРА" ДП
Уникален номер на поръчката: 00233-2023-0105
Изпълнението на договора обхваща следните основни дейности, които са обособени като етапи при изпълнението на договора:
ЕТАП I: Проектиране, доставка, монтаж, изпитване, пускане в експлоатация с изключен режим за ETCS ниво 2, в това число:
- Изготвяне и предаване на Работни проекти за монтажа на бордовото оборудване за ERTMS ниво 2 и съпътстващите елементи за всеки тип и серия електрически локомотив и мотрисен влак в пълен обем, съгласно изискванията на Възложителя и нормативната уредба. За тази цел превозвачите/крайни получатели осигуряват на Изпълнителя достъп до съответните типове/серии (модификация) возила и предоставят съответната документация (чертежи, инструкции и др.);
- Изготвяне на документация за оценка на съответствието на проекта с изискванията на Технически спецификации за оперативна съвместимост (ТСОС) от нотифициран орган (NoBo) и за съответствие с националните правила за безопасност или с техническите правила – от определен орган (DeBo);
- Доставка и монтаж на бордово оборудване за ERTMS ниво 2 на прототип на всеки тип и серия возило и провеждане на необходимите тестови изпитания. Изпълнителят следва да проведе всички необходими изпитания по изискванията на ТСОС и националната нормативна база;
- Доставка на апаратура за модернизиране на возилата в съответствие с определения тип/серия и наличното оборудване както следва:
- ETCS на борда на влака;
- Оборудване за измерване на изминатия път;
- кабинна радиосистема GSM-R за гласова връзка;
- радиосистема само за данни GSM-R ETCS;
- антени, свързващи кабели, филтри;
- други системи и елементи.
Доставената апаратура може да включва (изброяването не е изчерпателно) следното оборудване: централен компютър EVC (European Vital Computer)); записващ модул JRU (Juridical Recording Unit); интерфейс машинист-машина (Driver-Machine Interface); модул BTM (Balise Transmission Module), включващ антена за четене на бализи; система за одометрия; бордови интерфейс между ETCS и тяговото превозно средство (връзка със системата за управление и спиране на превозното средство) TIU (Train Interface Unit); RORADIO - интерфейс между GSM-R и ETCS; OBU (OnBoard Unit) - бордово (мобилно) устройство за контрол, управление и сигнализация на ERTMS/ETCS, което следи за спазването на инструкциите за управление.
- Монтаж на определената апаратура за съответния тип и серия возило на всички електрически локомотиви и мотрисни влакове;
- Монтиране на специализирано окабеляване за свързване на оборудването;
- Промени в системата за управление на локомотива (хардуер и софтуер), свързани с инсталирането на бордовото устройство ETCS;
- комплекти устройства и лицензиран софтуер за проверка и диагностика на бордовото оборудване, качване и актуализиране криптографски ключове, позволяващи установяване на връзки с RBC, и изтегляне и четене на протоколи от бордовите устройства (JRU файлове)– за всеки 10 броя возила следва да се предвиди по един комплект;
- Тестови изпитания на монтираното бордово оборудване за ERTMS на модернизираните електрически локомотиви и мотрисни влакове;
- Предаване за експлоатация с изключен режим за ETCS до завършване процедурите по одобрение за разрешаване работа с бордово оборудване за ERTMS ниво 2.
ЕТАП II: Получаване на разрешителни, въвеждане в експлоатация и обучение на персонала за работа с ERTMS бордовото оборудване, в това число:
- Когато за получаване на документацията относно техническата съвместимост са необходими допълнителни изпитвания, изпълнителният директор на ИА "ЖА" издава на заявителя временно разрешение за използване на превозното средство за практическа проверка по мрежата в Република България;
- Монтираното бордово оборудване за ERTMS ниво 2 на всеки тип и серия локомотиви и мотрисни влакове следва да има:
- ЕО декларации и ЕО Сертификати за съответствие на вложените съставни елементи на оперативна съвместимост с приложени съответните технически документи;
- ЕО декларация и ЕО Сертификат за съответствие на структурна подсистема „Контрол, управление и сигнализация на борда на влака“ с приложени съответните технически документи;
- Доклад за безопасност,
- Доклад от независим орган за оценка на доклада за безопасност, че извършените промени се управляват съгласно процеса за управление на риска, посочен в приложение I към Регламент за изпълнение (ЕС) № 402/2013;
- Сертификат за съответствие от Лице за оценяване на съответствието (определен орган), за съответствието на подсистема или на част от подсистема с изискванията на националните правила за безопасност или с техническите правила.
- Изпълнителят трябва да проведе процедурите за подаване на Заявление и да получи разрешение за тип возило и/или возило на името на превозвача/краен получател от ИАЖА чрез обслужване на едно гише (OSS);
- След получаване на разрешение за всяко возило, Изпълнителят съвместно с крайния получател/превозвач следва да извърши всички процедури по регистриране на модифицираните возила в Националния регистър на возилата (НРВ), воден от ИА „Железопътна администрация“ за въвеждане в експлоатация с включен режим за ETCS ниво 2;
- Извършване на обучение на персонала на съответния краен получател/превозвач за обслужване и работа с новото бордово оборудване за ERTMS ниво 2 на всеки модифициран тип и серия локомотиви.Обучението да завърши с Документ/Сертификат за персонала.
Към момента на откриване на процедурата за възлагане на обществената поръчка са подадени за одобрение от Kрайните получатели (КП) с подписани Партньорски споразумения общо 89 возила, от които 65 локомотиви и 24 мотрисни влакове.
Пълното описание на изискванията на възложителя е посочено в Техническата спецификация, Приложение №1 към документацията за обществената поръчка.
URL: https://app.eop.bg/today/333628